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            機器人產業鏈淺析------RV減速器


            通常,一臺工業機器人需要的精密減速器中所需的RV減速器占比約為60%~80%,是大量使用的關鍵零部件。本文亦主要探討生產RV減速器的A股上市公司:雙環傳動和秦川機床。

              很遺憾,現在兩家企業的RV減速器都未實現量產。雙環傳動156月才提出非公開增發方案,募資12億用于4個項目,其中RV減速器產業化項目投資額為3億元。

            項目建設期為2年,建成后3年達產,項目完全達產后將形成年產6萬套工業機器人RV減速器的生產能力。

            雙環傳動是整車(整機)齒輪生產商,上游是鋼鐵行業,下游終端是汽車生產企業。市場極為分散,同行眾多,旗下主要產品的市場占有率都不高。

              乘用車和商用車齒輪、工程機械齒輪是主要產品。營收基本依靠下游汽車生產商的大單采購,優點是業務比較穩定,缺點是議價能力不強,貨款回收周期慢,容易形成大量應收賬。綜合來說,雙環傳動在整個產業鏈中所處的位置是比較弱勢的。

            戰略上,齒輪業務依然是公司的重點。為各汽車生產商供應零配件,實現地產銷的產業布局,依然是雙環未來最重要的發展戰略。以機器人減速器為首的新產業項目,只能退居二線。

            除了做好機床外,秦川還要做好三航兩機關鍵件、汽車自動變速器更要向新能源電動汽車領域延伸。嗯。。。貌似還有融資租賃公司和保理公司等字眼。機器人減速器規劃在哪?在更后面的地方。

              這里又出現了“AT內齒圈、智能制造海上平臺等領域。綜上所述,顯然,秦川并沒有把RV減速器作為公司未來的戰略重點。

              到這里,不熟悉秦川的人肯定會覺得這家公司的管理層太優秀了,主業機床做得好之余,還能兼顧那么多新業務。事實是否如此,我們來看看公司最近5年的營運狀況。

              如圖所示,凈現金流沒有一年是正的,表示公司年年虧錢。自由現金流就更加不用說了,錢沒賺到,該花了一分錢也沒有少。這樣的企業,實在無力吐槽。

             


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